2022年第一季度新能源汽車銷量排行榜
2022/4/14 20:56:41??????點擊：
從事芯片行業(yè)16年老司機/長得最不像電子人的電子人/中遠(yuǎn)亞
作者 | 中遠(yuǎn)亞電子
受國內(nèi)多地疫情爆發(fā)影響，2022年第一季度的汽車銷量總體低于預(yù)期。
據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度全國乘用車市場累計零售491.5萬輛。其中，傳統(tǒng)燃油車銷量385萬輛，同比下降18%，新能源車國內(nèi)零售107.0萬輛，同比增長146.6%，形成傳統(tǒng)燃油車與新能源車的銷量K字形走勢。
△圖片來源：乘聯(lián)會
對此，今年的第一季度，新能源汽車市場交出的成績單相較于燃油車，卷面已是十分漂亮。下面，就讓我們一起來看下，2022年第一季度新能源汽車市場的銷量情況吧！
2022年Q1新能源汽車銷量排行榜
△圖片來源：乘聯(lián)會
△圖片來源：乘聯(lián)會
根據(jù)上述的乘聯(lián)會表單中，我們可以看到比亞迪延續(xù)2021年“鯊瘋了”的盛勢，繼續(xù)領(lǐng)跑市場銷量；特斯拉和上汽五菱仍是三甲榜單上的老朋友，一季度國內(nèi)造車新勢力的表現(xiàn)同樣十分耀眼。
比亞迪
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，比亞迪新能源汽車零售累計銷量為282686臺，問鼎同期新能源汽車零售銷量冠軍。
并且，比亞迪新能源汽車零售銷量的市場份額達(dá)26.4%，是特斯拉市場占比的一倍，更是遠(yuǎn)超過其他車企的表現(xiàn)。
特斯拉中國
盡管自2022年開年以來，特斯拉一路領(lǐng)漲，且漲價次數(shù)最多，但是市場銷量表現(xiàn)仍舊強勁。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，特斯拉的銷量突破10w關(guān)口，對比去年同期上漲了56.3%，繼續(xù)穩(wěn)坐新能源SUV的“領(lǐng)頭羊”寶座。
上汽通用五菱
上汽通用五菱的王牌產(chǎn)品——宏光MINIEV，一直以來都是蟬聯(lián)轎車的銷冠。在第一季度榜單上，宏光MINIEV是唯一銷量臨近10w的新能源轎車。
但是，受電池原材料漲價、生產(chǎn)線受阻等因素影響，上汽通用五菱在3月下旬宣布上調(diào)五菱宏光MINIEV系列車型的官方指導(dǎo)價。由于此類車型的受眾群體對價格敏感，因此，此波價格的調(diào)漲，將對銷量產(chǎn)生較大的影響。
奇瑞汽車
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，奇瑞新能源的銷量突破5w輛，實現(xiàn)了255.4%的同比增長。
奇瑞集團(tuán)在品牌戰(zhàn)略方面，一直推崇“多生孩子好打架”的布局方式。最終，奇瑞憑借QQ冰淇淋贏得了一部分市場，但是由于微型純電動的局限性，后續(xù)的核心競爭力仍需繼續(xù)提高，才可在腥風(fēng)血雨的新能源市場中持續(xù)站穩(wěn)腳跟。
“蔚小理”
小鵬汽車：據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，小鵬汽車?yán)塾嬃闶垆N量為34561臺，同期上漲159.1%。截至2022年第一季度末，小鵬汽車歷史累計交付量已超過17萬輛。
理想汽車：2022年第一季度，理想汽車?yán)塾嫿桓?1716輛，同比增長152.1%。截至2022年第一季度末，理想ONE累計交付量已達(dá)155804輛。
蔚來汽車：2022年第一季度，蔚來累計交付新車 25768臺，同比增長 28.5%；作為三大造車新勢力之一，蔚來的同期增速與“小理”相較，顯得格外慘淡，蔚來逐漸被拉開差距，成為跑得“最慢”的那個。
展望新能源市場第二季度表現(xiàn)
2022年第一季度，我國的新能源汽車市場呈高速增長態(tài)勢。但是，受芯片短缺，原材料漲價、疫情封鎖影響，第二季度的市場銷量能否持續(xù)走高，將要打一個問號。
△圖片來源：乘聯(lián)會
上海是全國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的重要一員，同時也是我國汽車零部件企業(yè)的核心中樞。
據(jù)悉，全球前十大零部件集團(tuán)的中國總部有九家均位于上海，分別是博世、采埃孚、麥格納、現(xiàn)代摩比斯、愛信、大陸集團(tuán)、法雷奧、李爾、弗吉亞。
受疫情封鎖影響，上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈的暫時靜止，將對第二季度的乘用車產(chǎn)銷產(chǎn)生較大的影響，其中汽車零件斷供恐將嚴(yán)重影響二季度銷量。
據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)報道，上海本輪疫情引發(fā)的汽車零部件供應(yīng)問題，不僅影響到了國內(nèi)汽車生產(chǎn)，也已經(jīng)波及到了海外部分國家的汽車業(yè)。
| 1 | 馬自達(dá)：4月份將累計停產(chǎn)8天。對于停產(chǎn)原因，馬自達(dá)方面的解釋為，受上海疫情封控影響，其供應(yīng)商停產(chǎn)，部分零部件無法采購。 |
| 2 | 豐田：發(fā)布停產(chǎn)通知稱，由于疫情擴散等導(dǎo)致零部件供應(yīng)不足，5月其位于日本本土的數(shù)家工廠計劃停產(chǎn)數(shù)日。 |
| 3 | 本田汽車：本田宣布，其主要生產(chǎn)飛度和“N-BOX”等輕型車的鈴鹿工廠4月產(chǎn)量將比原計劃減少五成，而且減產(chǎn)將有可能持續(xù)到5月上旬。據(jù)日本媒體報道，本田該工廠減產(chǎn)的原因既包括芯片短缺的影響，也包括4月以后上海疫情零部件運輸停滯的影響。 |
目前，上海有部分企業(yè)已經(jīng)開啟復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測試，低位運行重啟上海的汽車產(chǎn)業(yè)運轉(zhuǎn)，但是據(jù)《中國經(jīng)濟網(wǎng)》的報道，日前上海全面實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)仍有難度。
有業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》記者表示：“現(xiàn)在復(fù)工執(zhí)行到企業(yè)層面太難了，雖然上海周邊道路已經(jīng)開通，但是嚴(yán)查仍導(dǎo)致物流效率降低，實際復(fù)工效率不夠高?！?/i>
對此，乘聯(lián)會對4月狹義乘用車零售做了預(yù)測，零售市場將在110.0萬輛左右，同比下降31.9%，環(huán)比下降30.3%。其中，4月第一、二周汽車零售受到生產(chǎn)停滯、終端閉店等影響較大，日均零售分別為2.46萬輛、2.67萬輛，日均同比分別下滑32%、39%。
△圖片來源：乘聯(lián)會
中遠(yuǎn)亞電子小結(jié)
據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年3月底，新能源汽車保有量達(dá)891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。其中純電動汽車保有量724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。
作為國內(nèi)新能源汽車“一哥”的比亞迪，它的零售銷量市場份額，遠(yuǎn)超過其他車企，更是同期其他車企無法媲美的，它也正在進(jìn)一步拉開與特斯拉的市場份額占比。
△圖片來源：中汽協(xié)會數(shù)據(jù)
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，一季度滲透率達(dá)19.3%，近一年累計市場滲透率穩(wěn)步提升至15.7%，新能源車對汽車行業(yè)整體的引領(lǐng)作用不斷增強。而隨著新能源汽車市場滲透率繼續(xù)提升，傳統(tǒng)車企與國內(nèi)造車新勢力的你追我趕呈白熱化趨勢，讓我們一起期待第二季度的表現(xiàn)吧！
本文參考數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會、中汽協(xié)會數(shù)據(jù)、中國經(jīng)濟網(wǎng)、經(jīng)濟觀察網(wǎng)
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